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李国清上市试水资本助力打造国际汽配品牌白山

时间:2022/06/30 09:18:29 编辑:

李国清:上市试水资本助力 打造国际汽配品牌

今年年初,中国汽车零件控股公司在马来西亚交易所挂牌,成为泉州首家上市的专业汽车零部件公司。

作为首家借助资本运作规范企业发展,并推动企业品牌升级的本土汽车零配件企业,中国汽车零件控股公司引起了行业内外的广泛关注。近日,记者对话中国汽车零件控股公司董事长李国清,解析其如何带领企业打造自己的核心竞争力。

试水资本市场

规范企业发展

今年1月31日,中国汽车零件控股公司登陆马来西亚交易所。上市首日,中国汽车零件控股公司发售价0.68令吉,当日最高价至1.28令吉,成交量达2亿股,首次公开募集近3亿元人民币,市值超15亿元人民币。

至今回想起来,李国清仍然心潮澎湃。他表示,其实从一开始他就笃定企业发展到一定规模后,必须登陆资本市场。

他分析,中国汽车零件控股公司经过8年多的发展已初具规模,在国内外的业务发展稳健而快速。由于行业现状和企业自身的实际情况,该公司董事会决定通过走资本市场来赢得企业的进一步发展壮大。于是,该公司2010年就开始谋划企业的上市,逐步与专业团队进行沟通、接触,并多次与专业团队探讨世界资本市场的利弊。

“考虑到我们的外销产品有相当一部分销往东南亚,在马来西亚有一定知名度。通过努力,获得了马来西亚专业团队和企业上市主管部门的高度认可,同时我个人也很希望能借助马来西亚这一资本平台募集资金,以继续推动中国汽车零件控股公司在国内及国际市场的品牌进程及专业化运作。”李国清表示,如果凤顺能够成为首个试水资本市场的汽车零部件企业,便可以率先在新的资本平台上大展拳脚,比同行领先一步,加快汽配行业发展新领域。

资本运作为企业提供了可持续发展的动力与保障,目前,中国汽车零件控股公司出口形成了稳步高速发展的良好态势,同时在国内市场形成了较高的销售规模。目前,其已成为多家国内外知名汽车整车生产企业的汽车零部件专业供应商,形成集研制、开发、生产、销售为一体的现代化管理企业。

上马新项目

规划多品牌发展

虽然汽车零配件行业一直是一个小众产业,但这绝不影响李国清带领中国汽车零件控股公司打造国内外汽车底盘零配件专家的决心。

5月15日,中国汽车零件控股公司迎来新外协团队进驻,该外协团队将对公司本身内部架构、发展战略、项目规划等几方面进行全方位梳理,这也是中国汽车零件控股公司上市后最重要的战略策略,而即将上马的新产品项目也在有条不紊地推行中。

“为了能够保持稳步增长,扩大产能将成为我们近两年发展的重点规划,特别是我们计划上马新产品项目。在未来,我们将采取集团化运作模式,启用多品牌战略模式,形成凤顺、培力、力顿、索力多品牌格局的多元化发展。”抢先在行业复苏前发力,李国清有着果断的决定。

这两年国内经济大环境持续低迷,那些不良运作资金已经基本被挤压出局,能活下来的企业都是一些健康又持续发展的良性企业,下半年,萎靡的经济就会逐渐明朗。而这个契机之前,是凤顺发力的节点。

“国内的汽配行业恰恰是连续三年以上实现增长,而泉州更是成为国内汽车底盘易损零配件的主要产区,占据国内一、二级汽车售后流通市场的70%。而有了资本介入,中国汽车零件控股公司明朗的前景是可以预见的!”李国清表示。

行业较分散

期望抱团发展

目前,泉州汽配产量占据全国市场销售份额的70%,泉州汽配企业更是全国汽车底盘零配件的龙头老大。

但一直以来,整体汽配行业分布在南安、晋江、鲤城等地,由于相对分散,品牌意识薄弱,一些泉州汽配厂家分布分散,没有整体的规划,缺少行业指导和规范的运营管理体系导入,特别是很多工厂就在村子里面,还有很多属于手工操作,在品牌运营和营销管理方面缺少系统。汽配业的销售渠道也较为单一,处于无序竞争的状态,没有形成规范、有序、竞争力强的产业集群特性。

“相比之下,国内其他汽车零配件产区已形成强大的国际商贸平台和成熟的物流集散能力,依靠如此平台,他们能够和外商面对面沟通,带动企业外销,特别是在目前国内汽配市场几乎饱和的情况下。”李国清希望,泉州本土汽配企业如果能抱团发展,通过集体入驻专业市场,能够将相对分散的企业连成一片,提升泉州汽配行业地位,这样一来,大家都有更好的产业集群作为生产研发基地,为各家企业日后发展提供集群优势。

对话

精细化服务胜于品质

晋江经济报:作为泉州本土汽车零配件企业,您认为中国汽车零件控股公司与其他企业最大的不同在哪儿?未来竞争优势在哪儿?

李国清:说起竞争力,我先讲一个事,曾经有一个世界级重型车配套零件公司的老板,来泉州转悠了好几圈,过了两三年也没能下决定下单生产。这说明一个什么问题?显然,他找的不是配套的产品,而是适合的配合人选,这包括人与人之间的配合,思想上的结合。

这个人要能给这个老板前期的市场预测,后期售后跟踪服务的责任和义务,甚至能够给老板一些引导性的建议。我觉得,这就是我们公司要强调的精细化服务。

现在,泉州很多同行都还停留在比产品、拼价格上,这都是一个汽车零部件品牌最基础的要求。作为汽车行业售后市场的配套商,我们应该提升服务,根据客户不同的需求,为他们提供前期市场分析预判,中期质量把控,后期售后跟踪一条龙服务,把卖产品真正转变为卖服务。

泉州汽配行业的竞争不应该仅仅局限在简单的经营产品层面上,一模一样的产品很多,但能提升个性化的服务,才能成为企业的核心竞争力。

晋江经济报:为什么在汽车零配件行业里也想造牌,造牌之路漫长而艰苦,更需要雄厚的人才团队,在人才紧缺的时代,您怎样规划自己的团队?

李国清:随着安踏、利郎、特步等一批耳熟能详的知名鞋服品牌从这里走向中国甚至世界,我不得不承认自己被晋江品牌之都的造牌氛围深深打动,那轰轰烈烈的创牌、造牌,不仅让晋江鞋服、食品、雨伞等支柱产业在国内几个产区声名鹊起,也让晋江本土汽配行业扶摇直上,所以,我也想让我们公司成为专业的汽车零配件品牌。

正因如此,我们一直本着“以专业的精神造汽配”的发展理念,重视科学技术在企业中的运用,一口气拿下美国TS169认证。拥有汽车专业配件的权威认证后,我们还进一步加大力度积极吸收各类科研人才、管理人才加盟,打造一支专业品牌运作团队。

来源:东南网

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